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亚洲最大地下综合交通枢纽工程核心区进入大干阶段
作者:井源  时间:2021-05-06  点击量:   
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“五(wu)一”期间,中(zhong)(zhong)铁建(jian)设集(ji)团承建(jian)的亚(ya)洲最(zui)大(da)地(di)下综合交通枢纽工程——北京城市副中(zhong)(zhong)心(xin)(xin)站项目(mu)抢抓大(da)干黄(huang)金(jin)期,助力项目(mu)建(jian)设提速。目(mu)前,该工程核心(xin)(xin)区(qu)已(yi)全面进入施工大(da)干阶(jie)段。

北(bei)京城市副(fu)中(zhong)心站(zhan)(zhan)是“轨(gui)道上的(de)京津冀”的(de)重(zhong)(zhong)要支点、京津冀区(qu)域协同发展的(de)“桥头堡”,该枢纽连(lian)接(jie)M6线(xian)、平谷线(xian)、M101线(xian)三(san)(san)条轨(gui)道交(jiao)通(tong)线(xian)路(lu)(lu)和京唐铁(tie)路(lu)(lu)、城际联络线(xian)两(liang)条铁(tie)路(lu)(lu)线(xian)路(lu)(lu),其地下建(jian)设规模(mo)约(yue)(yue)为(wei)128.3万平方米(mi),主站(zhan)(zhan)房面(mian)积约(yue)(yue)37.9万平方米(mi),规模(mo)为(wei)8台(tai)14线(xian),铁(tie)路(lu)(lu)站(zhan)(zhan)台(tai)区(qu)位(wei)于地下三(san)(san)层(ceng)。建(jian)成(cheng)后,将成(cheng)为(wei)首(shou)都北(bei)京新门户,对于推动京津冀协同发展、完(wan)善北(bei)京综(zong)合交(jiao)通(tong)网(wang)络和副(fu)中(zhong)心功能布局具(ju)有重(zhong)(zhong)要意义(yi)。

北京城市(shi)副中(zhong)(zhong)心(xin)站属于超深超大(da)地(di)下工(gong)(gong)程,施(shi)工(gong)(gong)技术复杂(za)、工(gong)(gong)程风险高,面对周边(bian)地(di)铁、道(dao)路(lu)、重(zhong)要管线密布的施(shi)工(gong)(gong)环境,承(cheng)建(jian)核心(xin)区主站房建(jian)设的中(zhong)(zhong)铁建(jian)设集(ji)团打破常规,坚决落实“世界眼(yan)光、国(guo)际标准、中(zhong)(zhong)国(guo)特色、高点定位(wei)”的建(jian)设要求,采(cai)用(yong)盖挖逆作法施(shi)工(gong)(gong),其(qi)中(zhong)(zhong)钢管柱(zhu)(zhu)采(cai)用(yong)后插法施(shi)工(gong)(gong),钢管柱(zhu)(zhu)最(zui)长达41.4米,最(zui)重(zhong)达91.118吨。工(gong)(gong)程采(cai)用(yong)在北京地(di)区同类(lei)项目(mu)罕(han)见的不(bu)间断地(di)下连续墙、砂(sha)土地(di)层大(da)直径扩底桩、高精度桩柱(zhu)(zhu)定位(wei)等(deng)施(shi)工(gong)(gong)技术,攻(gong)克施(shi)工(gong)(gong)难题。

自(zi)进(jin)场以来,中铁建设集(ji)团(tuan)以科技(ji)创新为引领,充分运用BIM、大数据(ju)、云计(ji)算、物联网(wang)以及移动通讯等信(xin)息化技(ji)术组织绿色(se)施工(gong)(gong),全(quan)面提升施工(gong)(gong)现场管(guan)理的(de)信(xin)息化和精细(xi)化水平。项(xiang)目(mu)团(tuan)队自(zi)主创新,研(yan)发多功能一体化洗(xi)车机,具有(you)“智能感应(ying)”“环(huan)(huan)绕风干”“频率(lv)震(zhen)动”等功能,搭(da)配(pei)智能信(xin)息管(guan)控(kong)系统,全(quan)自(zi)动无需人(ren)工(gong)(gong)操作(zuo),方便快捷,达(da)到(dao)“一次清(qing)洗(xi)达(da)标率(lv)100%”的(de)效果(guo)。为确(que)保施工(gong)(gong)过(guo)程绿色(se)环(huan)(huan)保,项(xiang)目(mu)团(tuan)队还自(zi)主研(yan)发滑(hua)轨式半封闭操作(zuo)棚配(pei)置(zhi)于钢筋加工(gong)(gong)区,并(bing)搭(da)配(pei)工(gong)(gong)业级焊(han)烟收集(ji)器,吸(xi)收率(lv)达(da)95%以上(shang)。

目前,中(zhong)铁建(jian)设(she)集(ji)团(tuan)承建(jian)的(de)(de)标段作(zuo)业(ye)面(mian)已正式进入(ru)围护施(shi)(shi)工阶段,深达50多米的(de)(de)不间断地下连续(xu)墙施(shi)(shi)工正在(zai)紧张(zhang)有(you)序进行(xing),项目各项建(jian)设(she)成果(guo)也获得(de)各界一致称赞(zan)。4月29日(ri),北京城市(shi)副中(zhong)心站综合枢纽(niu)建(jian)设(she)管理(li)有(you)限公司组织的(de)(de)文明施(shi)(shi)工观(guan)摩(mo)会,在(zai)中(zhong)铁建(jian)设(she)集(ji)团(tuan)承建(jian)的(de)(de)01标段主站房(fang)核心区举(ju)行(xing),城市(shi)副中(zhong)心站工程所(suo)有(you)参建(jian)单位的(de)(de)100余名行(xing)业(ye)专家到场(chang)观(guan)摩(mo)交流。

北京城市副(fu)中心站综合交(jiao)通枢纽预计将(jiang)于(yu)2024年(nian)(nian)年(nian)(nian)底完(wan)工,届(jie)时(shi)可1小时(shi)直达(da)雄(xiong)安(an)新区,15分(fen)钟(zhong)直达(da)首都国际(ji)机场,35分(fen)钟(zhong)直达(da)大兴(xing)国际(ji)机场,预测日均换乘客流将(jiang)达(da)到(dao)47.2万人次(ci)。

观摩会现(xian)场


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